Après plusieurs années d’attente, le tronçon de l’autoroute Est-ouest, s’étendant sur 84 kilomètres de Dréan à Khenguet Aoun, dans la commune d’Ain Assel, inauguré le samedi 12 août par le chef du gouvernement, a été ouvert à la circulation routière avant-hier, dimanche 13 août, dès huit heures du matin. Beaucoup de gens, impatients de pouvoir enfin rouler sur ce segment, l’ont emprunté avec une certaine curiosité et un grand soupir de soulagement, avons-nous constaté. Le premier réflexe des uns et des autres était de calculer le temps du trajet. Unanimes, les automobilistes que nous avons approchés nous ont déclaré que pour parcourir la distance entre Dréan et El Tarf, soit environ soixante kilomètres, il faut en moyenne 35 minutes. Pour l’ensemble du tronçon, soit 84 kilomètres, il en faut à peu près cinquante. Ainsi, au lieu de mettre une heure pour arriver au chef-lieu de la wilaya et un peu plus de deux heures pour rejoindre les postes frontaliers, le temps est désormais divisé par deux. De quoi réjouir les conducteurs. Ces derniers rouleront donc dans en toute sérénité, tout en profitant de la beauté des paysages qui s’offrent à leurs yeux. En outre, tout le monde aura remarqué que le trafic routier a énormément baissé sur les routes nationales 84,84 A et 44, les usagers préférant l’autoroute. À noter que cette autoroute était censée faire une jonction avec celle de la Tunisie, partant de Djendouba. Pour l’instant, seul le tronçon allant de Béja à Djendouba a été achevé. Autrement, cette réalisation aurait permis de mettre en place une quinzaine de postes de contrôle, de chaque côté, pour les formalités de passage. Les autres postes frontaliers qui existent actuellement deviendraient alors secondaires. Quoi qu’il en soit, du côté algérien, une décision a été prise en 2013 pour entreprendre la construction d’une nouvelle route, longue de douze kilomètres, laquelle débouche sur la ville d’El Ayoun et le poste frontalier. Autrement, l’autoroute nouvellement inaugurée n’aurait eu aucun sens sans cette réalisation. Par ailleurs, la mise en service du dernier tronçon de l’autoroute Est-ouest n’a pas été sans conséquences négatives. En effet, il y a eu plusieurs accidents mortels, principalement dus au non-respect du code de la route avant la sortie de l’autoroute, en prenant la route nationale 16, ou alors en empruntant ce segment alors qu’il n’était pas officiellement ouvert à la circulation. Bien que l’impact socio-économique de cette autoroute soit indéniable, les commerces des villes de Dréan et de Besbes, surtout les restaurants, risquent de voir leurs chiffres d’affaires baisser considérablement. Comme on dit, « on n’arrête pas le progrès ».
Iheb
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