Allons-nous vers la relance du tramway d’Annaba ? Ce projet semblait mort-né depuis la réalisation de son étude en 2012, affectant le Cours de la Révolution, la plus importante place publique de la Coquette. Cet élément, entre autres, entravait le lancement des travaux, à cause du refus des citoyens quant au passage du tramway par le Cours de la Révolution. Ainsi, un nouvel itinéraire, évitant complètement cette zone, avec comme point de chute l’avant-port d’Annaba, a été proposé au ministre des Transports, Mohamed El-Habib Zahana, qui était en visite à Annaba avant-hier, lundi 1er avril. La réalisation d’un tramway à Annaba donnerait incontestablement à la wilaya un statut à la mesure de ses ambitions. Ce projet, estimé à près de quarante millions d’euros selon certaines évaluations, et qui créerait entre 200 et 300 emplois, permettrait de résoudre le problème de déplacement des citoyens, avec une moyenne de 20.000 passagers par jour, soit près de 40 % de la population totale d’Annaba. Il convient de rappeler que le projet du tramway est un système de transport en commun. Deux lignes sont prévues : la première comportera 22 stations et la seconde douze. La première ligne devrait partir du nord d’Annaba à Kouba avant de rejoindre la cité Ménadia, puis le siège de la wilaya et la gare ferroviaire où elle entrera en correspondance avec la seconde ligne. Ensuite, la ligne continuera vers l’ouest en direction de la cité des 400 logements avant de rejoindre Bidari vers le sud et de terminer à l’université d’El Bouni (correspondance avec la ligne 2). Quant à la seconde ligne, elle devrait partir de l’université d’El Bouni (correspondance avec la ligne 1), traverser la commune d’El Bouni puis se diriger vers le nord pour rejoindre la gare ferroviaire (correspondance avec la ligne 1) et enfin terminer au port.
B. Salah-Eddine
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