Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Lakhdar Rekhroukh, a effectué hier, mardi 23 avril, une visite d’inspection des projets lancés par son département, à l’image de l’extension du port d’Annaba et du projet du chemin de fer Tebessa — Annaba. Reçu et accompagné par le wali d’Annaba, Abdelkader Djellaoui et les responsables de différents projets en cours de réalisation dans les secteurs des travaux publics et des transports, le ministre a mis le cap sur le port d’Annaba, précisément sur sa gare maritime, où il a pris la mesure du projet d’extension du port, à savoir le quai minéralier.
Rekhroukh a ainsi donné le coup d’envoi du projet, qui sera réalisé sur une superficie de 600 mètres et une profondeur de seize mètres. Théoriquement, et si les délais sont respectés, chose sur laquelle le ministre a d’ailleurs fortement insisté, le projet devrait prendre fin dans 24 mois, ce qui renvoie vers une mise en service au mois d’avril 2026. Ce quai minéralier fait partie d’un plan plus large d’exploitation et de transformation du phosphate à l’Est du pays, qui sera acheminé depuis les mines de Djebel El Onk de Bir El Ater, à Tebessa. Il servira également à acheminer le fer depuis la mine de Gara Djebilet, dans la wilaya de Tindouf. Une réalisation ambitieuse donc, qui continue de prendre forme, avec un budget de sept milliards de dollars, pour une réalisation en trois étapes, sur 400 kilomètres, dans un délai de cinq ans et couvrant cinq wilayas du nord-est, à savoir Annaba, El Tarf, Skikda, Guelma et Souk Ahras. De ce fait, le ministre a visité la partie annabie du projet, à savoir le dédoublement de la voie ferroviaire Tebessa — Annaba, jusqu’à Bouchegouf, dans la wilaya de Guelma, sur une distance de 54 kilomètres, afin d’avoir un aperçu détaillé sur l’état des lieux. Dans ce contexte, FERROVIAL est en phase de concrétiser le dédoublement, afin d’optimiser l’acheminent du phosphate vers le port d’Annaba, en vue de son exportation. Le plan est de réhabiliter cette ligne de transport, sur près de 388 Kilomètres et de remettre en service de la ligne Bouchegouf — Annaba, dans la perspective d’atteindre les zones industrielles de Skikda, où les chargements de phosphate seront traités et raffinés, avant d’être acheminés par train jusqu’au port d’Annaba, d’où ils seront exportés vers les partenaires africains. Pour ce faire, le partenariat avec une société chinoise permettra de jouir de son expertise en ce qui concerne l’exploitation du phosphate, en donnera certainement une impulsion bénéfique à l’économie nationale, le marché du phosphate étant ouvert aux partenaires sud-africains. Au moment de la visite ministérielle, les travaux ont été lancés sur 177 kilomètres et une autre partie sera lancée sous peu. Dans un contexte plus local, le ministre et le wali ont inspecté le projet de chemin de fer Annaba — Oued Zied, réalisé grâce à l’expertise chinoise sur une distance de 13.5 kilomètres, avec des locomotives pouvant atteindre les 160 kilomètres-heure. Quant à la ligne Ramdane Djamel, elle ira jusque dans la wilaya d’El Tarf, en passant par Aïn El Choud, Oued Zied, Oued Ennil et Sarouel. Le projet implique la construction de deux stations dans la commune de Berrahal et dans celle de Hedjar Essoud, dans la wilaya de Skikda, dans la perspective de moderniser la ligne ferroviaire Ramdan Djamel sur une distance de 78.3 kilomètres. Un peu plus loin, le ministre a donné le coup d’envoi du projet de dédoublement de la route nationale 21. D’une durée de réalisation de douze mois, cette initiative résoudra dans une grande mesure les problèmes d’embouteillage sur cette partie du réseau routier entre Gulema et Annaba, mais réduira aussi le nombre d’accidents que connait ce tronçon, surnommé « la route de la mort ».
Soufiane Sadouki
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