Lors d’une rencontre qu’il a eu avec la presse, au lendemain du lancement officiel des travaux de modernisation de la ligne ferroviaire Oued Keberit-Bouchegouf, le wali de Souk-Ahras, Abdelkrim Zinai, a expliqué la consistance et les avantages de ce mégaprojet pour toute la région Est et partant, pour tout le pays. Le chef de l’exécutif a, d’emblée, affirmé qu’il s’agit là de l’un des plus grands projets structurants que l’Algérie indépendante s’apprête à réaliser.
Il a notamment révélé que la ligne ferroviaire qui reliera la gare de Bouchegouf, dans la wilaya de Guelma, à celle d’Oued Keberit de la wilaya de Souk-Ahras, dans quarante mois au plus tard, s’étalera sur 151 kilomètres. « Ce tronçon de voie est le plus long et le plus difficile, en raison de la sensibilité du site traversé, avec des montagnes, des oueds, des zones inondables et des secteurs urbanisés. Autant de contraintes naturelles qui ont obligé les responsables chargés de la conception et du suivi de ce projet, à revoir le tracé, qui avait été élaboré il y a plusieurs années. Il a fallu pour cela penser à des contournements, parce que depuis, il y a eu des infrastructures publiques, qui ont été érigées sur ce tronçon, en plus de quelques cas d’habitations précaires », signale Zinai, ajoutant que la partie de ce projet dévolue à la wilaya de Souk Ahras a été scindée en deux dossiers distincts. Le premier, consacré à la liaison Bouchegouf -Dréaa sur 120 kilomètres, a ainsi fait l’objet d’un cahier de charges d’appel d’offre international, alors que le second tronçon, Dréaa-Oued Keberit, long de 31 kilomètres sera confié à un consortium d’entreprises, pour plus d’efficacité. « Des efforts colossaux devront être fournis car les impacts positifs sont énormes et se répercuteront favorablement sur le quotidien du citoyen. Ce projet, une fois réalisé, assurera le transport de 23 millions de tonnes de phosphate par an et Souk-Ahras va tirer beaucoup de profits de ce projet », a affirmé le chef de l’exécutif, rappelant que ce méga projet aura un impact économique certain sur la région, avec la création de nouveaux postes d’emploi au profit des habitants. Donnant davantage de précisions à ce propos, Amar Mezahda, un cadre de la Direction des Travaux Publics (DTP) de la wilaya de Souk-Ahras explique à son tour que la ligne en question comprend six nouvelles gares, huit tunnels, dont le plus long s’étend sur 2.380 kilomètres, dans la partie dite de Tallal et 31 viaducs, dont le plus long fait 2.800 kilomètres. Les viaducs seront montés sur 110 pieux, ancrés à 30 mètres de profondeur, en raison du relief particulièrement accidenté.
A. Allia
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